什么是挂车？自身无动力，独立承载，依托其它车辆牵引行进的车辆，就其规划和技能特性需由轿车牵引，才干正常运用的一种无动力的路途车辆，用于：载运人员或货品，以及其它特别用处。

  那么咱们常见的挂车都有哪些？团长只理解他们都叫挂车，但挂车还要分的这么详尽，今日带咱们瞧瞧去。

  载货部位为栏板结构的半挂车，这种车拉钢材，拉石料水泥什么的都很适宜！偶然也能够配货！

  这两个车型不同就在第二个是鹅颈式，长处是载货面更低，载货重心更低，挂车行进时转弯舒畅，经过桥梁桥洞率高！

  载货部位为可拆卸护栏的半挂车！这个都不必说了，全能车型！除了大件，绝大多数都是你想拉什么（只要能装进去）就拉什么的车！公路上面最大的便是它了。

  载货部位为框架结构且无底板，专门运送集装厢的半挂车，榜首第三车是拉散货的，中心拉配货的全关闭箱车！

  载货部位为框架结构且无底板，专门运送集装箱的半挂车。国家现在对超长的集装运送车也有约束了，16.5米的集装箱平板现已撤销公告了，看来16.5米骨架车的命也不太长了！

  载货部位为关闭罐体结构的全挂车，这个不必解说了！拉油的，轻油重油沥青什么的都行。

  这样的罐车咱们在高速路上也会常常遇到，不过现在国家的法规好像是规则：夜晚这类车不允许上高速。[page]

  载货部位的底板为平板结构且无栏板的半挂车，后三桥的凹梁结构也叫凹凸高，听说下图中的这台车重14吨，保拉100吨会集载荷，梁山某大厂出的。

  轿车运送车得说说，这14米契合国家标准的在路上肯定算是婴儿等级的，小编看到过抽拉出来有30多米的轿车运送车，人家司机还告诉我说不算长，真是长了才智了！

  下面这两个是拉木材的，首要出口俄罗斯。我国东北的大兴安岭地区也有不少这种车。