我国是世界第一垃圾制造大国，平均生活垃圾年产量约为4亿吨左右，并以大约每年8%的速度递增。垃圾产量的增大，垃圾处理的压力随之增高，其配套垃圾处理产品环卫垃圾车的需求也有一直增长。尤其在2017年，国务院办公厅转发国家发展改革委、住房城乡建设部《生活垃圾分类制度实施方案》后，自卸式垃圾车的销量有了爆发式增长。下面咱们来解析一下汉阳专用汽车研究院发布的2019年自卸式垃圾车市场数据，让我们一起从数据中了解一下环卫垃圾车的市场趋势：

  从2015年到2019年自卸式垃圾车年度销量矩形图能够准确的看出2017年垃圾分类实施后自卸式垃圾车的增长率达到最高峰为168%，再到2018年销量出现新高为61962辆，而到了2019年其销量会降低。如果按照这一个趋势走下去，可能会迎来饱和，但也有几率存在变数，那就是国五切换国六。

  这个数据是2018年到2019年自卸式垃圾车月度销量对比曲线月的销量是呈上升状态，而从4月至9月的销量明显降低，10月至12月的销量增长缓慢，那能够正常的看到高温天气对于环卫垃圾车购买量有所影响，也就是所说的夏天是环卫垃圾车的淡季。

  接着咱们再来看一组数据，即2015年至2019年自卸式垃圾车在产企业统计，能够准确的看出从2017年开始自卸式垃圾车的公司数再慢慢增长，应该是受垃圾分类和市场需求量大的影响。

  从上述两组数据能够准确的看出2019年自卸式垃圾车销售地域内湖北地区销量最高达到7505辆，其中又有湖北省境内武汉市的销量最好，达到3722辆，占比50%，说明用户对于武汉的几个品牌友好度较高。

  这张数据是以武汉市场为例来看看2019年武汉市自卸式垃圾车市场结构，能够正常的看到市场对重型自卸式垃圾车的需求量最达，到达86%，而重型企业排名前三的分别是中国重汽湖北华威、上汽依维柯、十堰安远。为何会出现这样一种情况呢？那是因为工程基建的加快发展，工程类垃圾的数量猛增，因此导致自卸式垃圾车的需求量上涨。

  从2019年自卸式垃圾车底盘品牌销量前10的排名中能够正常的看到上汽红岩牌居首位，解放牌和陕汽牌加起来才与上汽红岩持平，可见上汽红岩牌的底盘受众率较高。

  最后咱们再来了解一下2019年自卸式垃圾车重型自卸式垃圾车最受喜爱的尺寸为长8.935米，宽2.55米，高3.46米，而箱体在9米左右的大多都是前四后八车型。

  综上所述自卸式垃圾车的市场虽然有饱和意向，但由于垃圾分类和国五切换国六的双重利好政策的支持下，其未来未来市场发展的潜力将在近两年还是会处于增长状态。纵观整个环卫垃圾车的市场也跟自卸式垃圾车的市场息息相关，因为在2019年全国环卫垃圾车的终端销量中自卸式垃圾车的销量最大。

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