据11月28日公民铁道网报导，我国铁路北京局集团有限公司已建成36个标准化抑尘站，对管内117个煤炭发运站完成全掩盖，为京津冀及周边地区构筑了一道绿色的运送屏障。
所谓的铁路煤炭抑尘是指在煤炭装上火车车厢后，立即用专用设备在煤堆外表喷涂掩盖一层固化膜，避免列车运送过程中顶风起尘的办法，能有实际作用的削减运送途中的粉尘污染，下降散装货品的丢失，是铁路体系近年来习惯环境保护作业打出的一张“自动牌”。
跟着冬天的降临，近期全国各地不同层度呈现了雾霾气候，单个当地都挨近监测设备的最高值，影响着大众正常日子和身体健康，为各方所注重。
为此，一些地市也出台了应对办法，比如对一些化工企业限产停产，对修建施工工地发布封土令，添加街面浇水遏止扬尘现象等等，有的当地还对交通施行控制，施行单双号出行，或者是限号出行。
铁路方面，从煤炭装车运送源头就做的防尘作业。从中也可以给忙于环保管理雾霾的城市和企业一些启示，那就是，在忙于下降雾霾指数的一起，多从深层次考虑问题，多从雾霾发生的本源上做文章，是不是存在注重经济指数，忽视pm指数的状况，是不是存在注重总结报表而忽视大众呼声的状况。
笔者主张，必定要有勇士断腕的决计，要一年四季抓环保，一年四季注重雾霾，对那些该关停的有必要封门歇业，对那些对环保有影响的项目，宁可献身一些指数，也不能通过环保评测，不要比及入冬采暖了再去着手，这样一来，钱花了不少，人力物力也投入许多，反而不能到达预期作用。
