目前，对于疫情最为严重的地区而言，相对于捐款，医疗物资则是更加紧缺。面对这样的情况，不少自主车企纷纷伸出援助之手捐款捐物，让我们感受到了温暖。在捐赠的物资当中，北汽福田以及上汽大通等车企所捐赠的负压救护车对医务人员的工作起到了至关重要的作用。

  车如其名，负压救护车通过车内的负压装置，使密闭的车厢内的气体压力小于外界大气，如此一来，空气只能从车外流向车内，而车内的空气经过复杂的过滤排出车外，将病毒和细菌等有害于人体健康的物质截留。负压救护车既可减少医务人员交叉感染，也可避免排出车外的空气存在病毒，承担着转运感染新冠病毒的患者的重要责任。

  如今，经历了百年发展的救护车功能越来越强大，车辆的细分种类也慢慢变得多，承担的责任也慢慢变得重，而这座移动的“小医院”是怎么样发展至今的呢？

  战争的硝烟促使了救护车的诞生。在还没有汽车的年代，就已经产生了相当于“救护车”的工具来运输病人。最早的救护车历史可以追溯到1487年格拉纳达战役，西班牙军队首次使用手推式“救护车”运输伤员，虽然只能运输不能救治，但也加快了伤员被救治的速度。随着历史发展，手推式“救护车”的效率太低，于是“马”就接替成为救护车的动力。直到19世纪30年代，马车救护车开始被大范围推广。

  世界上第一辆具有真正意义的救护车诞生于法国。1830年，拿破仑下令在马车救护车上装载各种救护药物和救护用品，至此，马车救护车才真正意义上可以在运输途中对伤员进行简单的救治，这种救护车也被形象的称为“野战医院”和“流动医院”。“ambulance”一词最早的意思为“移动的医院”，1870年的普法战争中，这一词汇开始用于救护车上。

  直到1886年卡尔本茨发明了汽车，法国人率先将汽车改装成为具有真正现代意义的救护车。虽然汽车的普及速度在当时很慢，但汽车救护车的出现大幅度的提升了救护车的机动性和便捷性。

  随着汽车行业的发展，救护车也在不断的被改造。有蒸汽机动力、电动，汽油动力。随着汽油发动机功率的提升，救护车慢慢的变大，可以携带更多的设备，装载更多的病人。1899年，在美国芝加哥米迦勒瑞茜医院开始投入到正常的使用中汽油动力救护车。

  20世纪初的两次世界大战引发了汽车改装救护车的热潮，这一时期各种各样的救护车层出不穷。大名鼎鼎的福特T型车于1916年首次被改装成为救护车，总部在美国罗切斯特名叫詹姆斯坎宁安父子公司，同一时期生产改装了搭载了4缸汽油发动机，拥有32马力的救护车。在第一次世界大战期间，这类车承载了战场上运送救治伤员的任务。

  受制于战争地形和条件，1918年，法国人再次奇思妙想，将一列火车变成“红十字列车”，火车可以运输大量伤员，第二次世界大战中，这一做法被更多的参战国所使用。

  救护车归为民用最早出现在19世纪末的美国，20世纪初，美国纽约市的救护车服务电线秒内就能够迅速反应并及时出车接人。舒适、快捷的服务理念让美国医疗救护走在了世界前列，而后，民用救护服务开始在全球范围内普及。

  1930年，已经有汽车公司开始专门研发并批量生产救护车，听诊器、牵引夹板、氧气袋、无线电等医疗设施一应俱全。随着“子弹型”引入汽车设计，长车身、大空间的汽车十分适合安装救护设备，下图为别克所生产的（贝尔救护车38型）。

  20世纪70年代开始，随着医学技术的发展越来越发达，救护车不再是单单的运输伤病员的一个单纯的交通工具，救护车逐渐演变成为一辆高科技的移动医疗单位。通常一辆救护车只能容纳一个病人，但是在一些发达国家有空间非常大的救护车可以容纳多个病人，比如在美国有些大型救护车是建立在卡车之上的。

  目前我们常见的救护车分为两种，转运型和监护型。其中监护型急救车是指拥有急救复苏抢救设备和必备药品，能在现场或运送途中对危重伤病人员进行抢救的救护车。而转运型急救车是最常见的可被用于运送病情相对来说比较稳定患者至医院的急救车，在转运途中仅允许进行一些诸如输液、吸氧、止血、包扎等简单的医疗处置。另外，根据不同的病人情况，也衍生除了不同功能的救护车，此次疫情急需的负压救护车就是这里面一种。

  据悉，北汽福田在大年初一就紧急投入了负压救护车的生产，目前也在继续加班加点的赶制。随全国医疗力量的投入，希望我们大家可以早日战胜此次新冠疫情！

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